Me-262 Schwalbe
Me-262 Schwalbe replica op de ILA Berlijn 2006
De Messerschmitt Me 262 was precies niet de eerste turbojet aangedreven vechter in de wereld (die eer was voor de Heinkel He-280), maar het was de eerste turbojet vechter die in dienst zijn getreden actief als eerste in de wereld.?
De eerste vlucht werd gemaakt zonder straalmotoren, maar met Jumo 210g zuigermotoren, te wijten aan problemen en te late levering van de nieuwe energiebron jet te komen. Alle, maar een (Me-262 V3) van de eerste acht casco's verloren gingen tijdens de test-vluchten?
De eerste productie model was de Me-262A-1a enkele zetel interceptor, en stond bekend onder de naam 'Schwalbe'. Dit eerste model werd aangedreven door twee 900 kg. stuwkracht Jumo 004B-1 motoren.
Vier 30 mm MK 108 kanonnen, missalen en later toegevoegd 12x 55 mm raket R4M onder elke vleugel was standaard bewapening voor dit type.?
De eerste 28 productie model Me-262 werden geleverd aan de Luftwaffe? in juni 1944. De eerste interceptie missies werden gevlogen door de EKdo 262 proeven eenheid. Tegen het einde van oktober van datzelfde jaar 315 Me-262's werden aanvaard door de Luftwaffe, en tegen het einde van 1065 04 1945 Me-262's werden in actieve dienst zijn in ten minste vier configuraties. (Waarschijnlijk nog veel meer)?
De eerste 'aankomst' van een Me-262 in de lucht-gevecht met de geallieerde strijdkrachten moeten zijn van een schok voor die piloten, had bijna 100 km / u meer snelheid, iets dat erg belangrijk was in die dagen. Als het iets eerder was aangekomen en in grotere aantallen de Me-262 kan van een verschil gemaakt in het verslaan van de nazi's. Het zou vrijwel zeker vertraging van de geallieerde overwinning voor motten of zelfs jaren ..
?
Hieronder vindt u de kenmerken van het Me-262A-1a, B-2, en C-1a?
Me-262A-1a | |
Ontwikkelende natie: | Duitsland |
Fabrikant / designer: | Messerschmitt |
Taak: | Interceptor / bommenwerper |
Eerste vlucht: | 18-04-1941-(met Jumo 210g zuigermotoren) -1942-7-18 (eerste vlucht met 2x Junkers Jumo 004A turbojets) |
Eerste levering: | Juni 1944 |
Eerste operationele: | Juni 1944 |
Crew: | 1 |
Spanwijdte: | 12,51? M |
Wing Area: | 21,70? M? |
Lengte: | 10,60? M |
Hoogte: | 3,83? M |
Engine (s): | twee Junkers Jumo 004B-1 turbojets het verstrekken van 900 kg. stuwkracht |
Gewicht: | 4420? Kg |
Max. Startgewicht: | 6396? Kg |
Max. Snelheid: | 870? Kph |
Range: | 1050? Km op interne brandstof |
Wapens: | - 4x 30 mm MK 108 kanonnen - 12x 55 mm raket R4M missalen onder elke vleugel |
?
|
Me-262B-2 (nachtjager) | |
Eerste vlucht: | Maart 1945 (Me-262B-2a) |
Crew: |
2 |
Spanwijdte: | 12,51? M |
Wing Area: | 21,70? M? |
Lengte: | 11,75 m |
Hoogte: | 3,83? M |
Engine (s): | twee Junkers Jumo 004B-1 turbojets het verstrekken van 900 kg. stuwkracht |
Gewicht: | 4764 kg |
Max. Startgewicht: | 7100? Kg |
Max. Snelheid: | 8840? Kph |
|
Range: | ? Km op interne brandstof |
Wapens: | - 4x 30 mm MK 108 kanonnen |
?
Me-262C-1a (boosted raket) Heimatsch? Tzer | |
Eerste vlucht: | 1944-10-16 (zonder gebruik van raketmotorinstallaties 27 februari 1945 (eerste vlucht met het gebruik van raket-motor) |
Eerste levering: | - |
Eerste operationele: | - |
Crew: | 1 |
Spanwijdte: | 12,51? M |
|
Wing Area: | 21,70? M? |
Lengte: | 10,60? M |
Hoogte: | 3,83? M |
Engine (s): | Twee BMW-003R turbojet met 800 kg. stuwkracht Een BMW 718-bi-fuel raket motor met 1225 kg. stuwkracht |
Gewicht: | 5680? Kg |
Max. Startgewicht: | 8260? Kg |
Max. Snelheid: | 928? Kph |
Tijd 0 tot 11,750 m.: | permanente vorm: 4,5 minuten |
Range: | 1050? Km op interne brandstof |
Wapens: | - 6x 30 mm MK 108 kanonnen |
?
?
?
?
?